Springer Ermittlung von Fahrwerksbelastungen aus CAN-Daten: 167 (AutoUni – Schriftenreihe, 167)

Eco-Effectiveness of Modular Products and Fleets within the Automotive Industry: 164 (AutoUni – Schriftenreihe, 164)

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Unsupervised Pattern Discovery in Automotive Time Series: Pattern-based Construction of Representative Driving Cycles: 159 (AutoUni – Schriftenreihe, 159)

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Prädiktive Unfallerkennung - Validierungsmethodik und Sicherheitspotenziale (AutoUni – Schriftenreihe, 182)

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Method for High-Efficiency Data Compression and Transmission of Vehicle Measurement Data Through Mobile Internet (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Frugal Engineering: Challenging Performance-Improving Paradigms in the Context of Automotive Material Development: 176 (AutoUni – Schriftenreihe, 176)

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Online-Überwachung elektrischer Antriebsstränge im Prüfstandsumfeld (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Optimierung der Fahrzeugdiagnose durch eine cloudbasierte Methode zur Identifikation der Datennetze mit künstlicher Intelligenz (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Automobil-Sensorik: Ausgewählte Sensorprinzipien und deren automobile Anwendung

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Konzept eines remote Diagnosesystems zur Qualitätssteigerung von Messdaten in der modernen Fahrzeugentwicklung (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Ein Ansatz zur Reduktion von reiberregten Flatter-Instabilitäten durch Manipulation ausgewählter Eigenfrequenzen: 175 (AutoUni – Schriftenreihe, 175)

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A Data-Driven Fleet Service: State of Health Forecasting of Lithium-Ion Batteries: 170 (AutoUni – Schriftenreihe, 170)

Diagnosis of the Powertrain Systems for Autonomous Electric Vehicles (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Wälzlagerdiagnose an Maschinensätzen: Diagnose und Überwachung von Wälzlagerfehlern und -schäden

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Model-Based Fault Diagnosis and Fault-Tolerant Control: An Approach for Automotive Electric Machines (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Optimierte Ladungswechsel- und Turbulenzmodellierung in der Motorprozessrechnung (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Insassenkomfort bei hochautomatisierten Fahrspurwechseln (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Simulationsbasierte Auslegung aktiver Trennelemente zur Sicherstellung der Rückwirkungsfreiheit zwischen Energiebordnetz-Kanälen von Kraftfahrzeugen (AutoUni – Schriftenreihe, 183)

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Hochspannungsprüf- und Messtechnik

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Entwicklung einer Methode zur Bestimmung und Bewertung des Windgeräuschs im Fahrzeug unter realistischen Strömungsbedingungen (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Metriken für das Testreporting: Analyse und Reporting für wirkungsvolles Testmanagement

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Untersuchung an Leistungsverstärkern mit Gegenkopplung

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Fahrwerk: 4 (Handbuch Rennwagentechnik, 4)

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Bewertung der Potenziale ottomotorischer Verbrennung durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)

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Automotive SPICE® 3.1 und Automotive SPICE® 4.0: Gemeinsamkeiten und Unterschiede

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